Displaying items by tag: horstaandemaas

Horst - De gemeenteraad van Horst aan de Maas verlangt volledige toegang tot alle verslagen van bijeenkomsten van ontwikkelingsbedrijf Greenport BV. De raad streeft ernaar om volledige transparantie te verkrijgen over de discussies en overeenkomsten die plaatsvonden tussen Greenport en zijn aandeelhouders.

Horst aan de Maas, samen met de gemeenten Venlo en Venray en de provincie, is een aandeelhouder van Greenport, dat al meer dan 400 hectare aan bedrijventerrein heeft ontwikkeld of nog zal ontwikkelen. De oppositiepartijen beweren echter dat de gemeenteraad van Horst aan de Maas zeer beperkt tot geen inzicht heeft in de discussies en afspraken die plaatsvinden binnen Greenport. Dit wordt deels toegeschreven aan het regelmatige gebruik van geheimhouding.

Op dinsdagavond 12 maart 2024 werd unaniem een motie aangenomen door de vier oppositiepartijen BVNL, Hart voor Horst aan de Maas, Perspectief en VVD. Deze motie droeg het college op om inzage te verlenen in de relevante documenten.

Er is nu een voorbeeld van een gemeenteraad die geheimhouding en achterhouden van informatie niet accepteert.

Willen we dit in Venray ook of slapen we door gemeenteraad? 

Het werk zit erop! Tienduizend banen gecreëerd voor hoofdzakelijk buitenlandse werknemers die actief zijn in de grote logistieke megahallen. De mens als hulpmiddel binnen een vorm van moderne menshouderij ten dienste van de aandeelhouders.

Van Heugten ziet zijn werk voltooid. In totaal werd 386 hectare ontwikkeld als bedrijfsterrein, waarvan nog maar 28 hectare te koop staat. Verder is nog 75 hectare te ontwikkelen. Het is niet duidelijk of het Venrayse kruimelindustrieterreintje op de Spurkt ook nog binnen de scope van de genoemde 75 ha. valt. Oeps, sorry! Smakterheide-Noord wordt het nu genoemd vanwege de beladen naam Spurkt.

Waar is het ook al weer allemaal begonnen?

In 2011 zijn er een aantal ingrediënten in een structuurvisie genoemd die door Provincie Limburg en gemeenten in de regio werd opgesteld.

Een gebied:

• Met uitstekende verbindingen,
• Met mooie, ook nieuw aangelegde, natuur en landschap. Een groene omgeving waar je kunt fietsen, wandelen en sporten.
• Waar bedrijven uit de regio ruimte vinden om te groeien én waar plek is voor nieuwe bedrijven.
• Dat vooral zorgt voor de toekomst. Waar ook jongeren een mooie baan en toekomst vinden.
• Een gebied waar innovatie en duurzaamheid áltijd centraal staan.

Tja, het is maar door welke bril je het ziet. Het is een feit dat de omwonenden van Greenport en de gemeenteraad van Horst aan de Maas de ontwikkelingen spuugzat zijn.

Lekker fietsen, wandelen en sporten in een groene omgeving op een industrieterrein? Jongeren een mooie baan, bedoelen we hier de jongere arbeidsmigranten? Groei voor regio bedrijven?, Ja, als je Chinese en buitenlandse investeerders ook als regionale beschouwt. De wereld is inmiddels als een dorp te zien toch? Greenport is niets meer en minder dan het pakhuis voor Duitsland. Nederland heeft dusdanig gunstige regelingen dat het veel slimmer is om een Duits pakhuis net tegen Duitsland in Nederland te hebben. Van de Achterhoek tot onder in Limburg heeft de grensregio een ernstige uitslag in de vorm van grote logistieke dozen. Innovatie en duurzaamheid als greenwashing voor pakhuizen in de reclamefolder.

Inmiddels is ook de huisvesting van al de buitenlandse werknemers een verdienmodel geworden. Niks sociale woningbouw voor de minimaal betaalde buitenlandse arbeidskrachten in noord Limburg. De zuur verdiende centjes moeten nog afgeroomd worden voor huisvestingskosten. Van Gool van Kafra Housing heeft €100.000,--, verdiend op de buitenlandse werknemers, gebruikt om de landelijke VVD kas te spekken. Pervers!

De gemeenteraad van Horst aan de Maas heeft de wens om vanaf nu de grote logistieke reuzen te weren. De laatste hectaren zijn voor kleine bedrijven uit de regio en er moet een robuuste groene buffer komen tussen Sevenum en Greenport. Dus geen schaamrandjes groen waar de mens en de aanwezige dieren het maar mee moeten doen.

Echter voor het weren van de logistieke reuzen wordt een prijs betaald!  De gemeenteraad van Horst aan de Maas lijkt dit verlies voor lief te nemen aldus een artikel in de Limburger.

De aandeelhouder Horst aan de Maas is schijnbaar het concept van grote blokkendozen op mega industrieterreinen beu.

Het wordt nu interessant om te volgen of de gemeenteraad van Horst aan de Maas terug in zijn hok wordt gestuurd door Greenport. Zeker in het licht van de doofpotstrategie rondom een corruptiegeval dat nog speelt. Een van de aandeelhouders van Californië B.V. is ontwikkelbedrijf Greenport Venlo. Bij Greenport zijn de gemeenten Venlo, Venray en Horst aan de Maas grootaandeelhouder. De Limburger meldde dat in 2021 toenmalig wethouder Rudy Tegels van Horst in een aandeelhoudersvergadering nog vragen stelde over mogelijke belangenverstrengeling. Die vragen werden vakkundig gepareerd door Ruud van Heugten, directeur van Ontwikkelbedrijf Greenport.

De duistere miljoenendeal rond een knooppunt bij Venlo: hoe kon directeur Lodewijk Burghout van ontwikkelbedrijf Californië B.V. bijna 30 hectare grond kopen voor een vriendenprijs? 30 euro per vierkante meter was de gangbare prijs voor dergelijke grond. Burghout betaalde bij deals in 2019 en 2020 nog geen negen euro per vierkante meter. Dit is niets meer of minder dan gestolen grond.

Nu, eind november 2023, is er enige helderheid. Burghout treft Blaam door handelen met voorkennis. De commissarissen die toezicht moesten houden zaten ook fout. De aandeelhouders blijven buiten schot omdat onderzoek naar deze relatie niet binnen de onderzoeksopdracht van advocaat Frans Stibbe zat. Dit laatste is trouwens een gangbare strategie om politieke bestuurders uit de wind te houden. 

Inmiddels hebben twee benadeelde tuinders stappen ondernomen. Bij de verkoop aan Burghout zijn afspraken geschonden. De ondernemers claimen miljoenen euro’s bij Californië BV. Ze kochten zelf jaren geleden grond van het grondbedrijf. In het koopcontract stond volgens hen dat Californië BV andere kavels niet goedkoper zou verkopen dan de prijs die met de tuinders was afgesproken. Dit om een eerlijke speelveld in balans te houden.

Corruptie is misbruik maken van publieke macht voor privaat gewin. Is hier spraken van corruptie?

Voor de strafbaarheid van corruptie geldt altijd dat de bepalingen in het Wetboek van Strafrecht bepalend zijn.

• Niet-ambtelijke corruptie: Artikel 328ter Wetboek van Strafrecht
• Ambtelijke corruptie: Artikelen 177/178 (actieve omkoping) en artikelen 363/364 (passieve omkoping) Wetboek van Strafrecht

Voegt van Heugten nu uit omdat dit nu strafrechtelijk wordt onderzocht en de aandeelhouders daarbij toch aan de beurt komen? Verlaten de ratten het zinkende schip Greenport?

We zouden door alle onfrisse praktijken de Venrayse wens om een industrieterrein van 20 hectare te ontwikkelen bijna vergeten. Dit moet ook een industrieterrein worden met kleine kavels waar geen plek is voor grote megahallen. Het weren van logistieke reuzen op de laatste terreinen van Greenport bij Sevenum zou een miljoenen verlies betekenen. Geld dit ook voor Smakterheide Noord (lees: Spurkt)? 

Op 22 oktober 2024 heeft het college van B&W het raadsvoorstel vastgesteld voor de financiering van Stichting Economic Development Board Crossroads Limburg (Crossroads) voor de periode 2025–2028.

Op 5 november 2024 heeft de gemeenteraad de begroting 2025–2028, waarin de financiering van Crossroads was opgenomen, besproken. Ter voorbereiding hadden SP en D66 vragen gesteld. Met de gebruikelijke wollige en nietszeggende taal zijn deze vragen door B&W (lees: ambtenaren) afgedaan. Eén van de vragen was waarom de provincie Limburg is afgehaakt wat betreft subsidieverstrekking.

Het gegeven antwoord luidde: 
“De provincie heeft eenmalig een bijdrage geleverd via de Regiodeal 2020–2023. Daarna is afgesproken dat de regiogemeenten de financiering van de regionale multi-helixorganisatie op zich nemen. Op dezelfde manier heeft de provincie eenmalig bijgedragen aan de financiering van Keyport Nederweert: een vergelijkbare multi-helixorganisatie voor Midden-Limburg.”

Crossroads is een samenwerkingsverband tussen overheid, ondernemers en onderwijsinstellingen in Noord-Limburg. Het doel is om de regionale economie te versterken door middel van innovatie, circulaire productieprocessen en verbetering van de arbeidsmarkt. De organisatie fungeert als verbindende partij die complexe maatschappelijke vraagstukken gezamenlijk aanpakt.

Kortom: Crossroads is een ideaal gesubsidieerd habitat voor bijbaantjes en een parkeerplaats voor bestuurders, netwerkkoningen en -koninginnen. Wilt u zich verdiepen in hoe dit netwerk is opgebouwd, dan bevelen wij van harte het artikel Het fiasco EDB CL op Venlo-Transparant aan.

De gemeenteraad heeft op 10 december 2024 besloten Crossroads te financieren voor de periode 2025–2028. Gaat de gemeenteraad van Venray hier weer, onvolledig geïnformeerd door het college van B&W, de bietenbrug op?

De provincie Limburg is niet tevreden over de prestaties van Crossroads tot nu toe. In de brief van de provincie Limburg aan Stichting Economic Development Board Crossroads d.d. 25 maart 2025 is te lezen dat de provincie zich zorgen maakt. Er is een grote kans dat er gekort gaat worden op de lopende subsidietoezegging van de provincie.

Uit de brief zijn zes probleempunten te destilleren:

1. Niet-naleven van afspraken zonder toestemming: 
   Crossroads heeft grote wijzigingen in het project en de begroting doorgevoerd zonder vooraf toestemming van de provincie te vragen, zoals vereist.

2. Vertraging en onvoldoende voortgang op doelen: 
De organisatie heeft haar doelen slechts deels of vertraagd gerealiseerd.

3. De beoogde Quattro Helix-structuur is nog niet bereikt; samenwerking met belangrijke maatschappelijke partners blijft achter.

Het loket Fieldlabs functioneert onvoldoende en de toekomst ervan is onzeker.

4. Begrotingsafwijkingen en andere inzet dan afgesproken: 
   Verschillende kosten zijn anders ingezet dan oorspronkelijk begroot, zoals verschuivingen in personele inzet en onverwachte uitgaven aan communicatie.

5. Tweede projectduurverlenging niet toegestaan: 
   Volgens het provinciale subsidiebeleid is een tweede verlenging niet toegestaan, tenzij in uitzonderlijke gevallen. De provincie sluit verdere verlenging uit.

6. Zelfstandigheid in 2025 vereist: 
   Vanaf 2025 moet Crossroads zelfstandig functioneren zonder provinciale of rijksmiddelen. Indien dit niet lukt, kan dat leiden tot (gedeeltelijke) intrekking of nihil-vaststelling van de subsidie. De provincie geeft hiermee aan dat het geduld op raakt.

Op 28 maart 2024 gaf de provincie al aan dat de voortgangsrapportage van Crossroads niet conform afspraken was aangeleverd. Op 26 december 2024 ontving de provincie een verzoek tot projectduurverlenging, vergezeld van een verzoek tot wijziging van resultaatverplichtingen. De provincie gleed hierin mee. Op dat moment zouden er alarmbellen moeten afgaan!

Op 1 januari 2025 is directeur Angely Waajen-Crins vertrokken bij Crossroads. Op de website crossroadslimburg.com zijn lovende woorden te lezen, maar de werkelijke reden lijkt de puinhoop binnen de organisatie te zijn.

Waarom heeft B&W van Venray de gemeenteraad voor het karretje gespannen, wetende van de problemen bij Crossroads? Crossroads zou vanaf 2025 zelfstandig moeten kunnen opereren. De provincie concludeert dat dit doel niet is gehaald. Toch komt B&W met een voorstel om meer geld te investeren. Waarom moet Crossroads over de rug van de burgers van Venray overeind worden gehouden met subsidie?

De doelen van Crossroads tot 2025 zijn niet gehaald en de kans dat dit in het vervolgtraject wél gaat gebeuren is klein. Grote kans dus dat we als burgers weer geld in een bodemloze put gooien. Indien de provincie kort op de toegezegde subsidie, mogen wij als burgers dan weer bijlappen?

Waar zijn de garanties dat er geen extra kosten naar de gemeenten worden verlegd, terwijl duidelijk is dat Crossroads niet in staat is een plan uit te voeren of gestelde resultaten te behalen?

Het is onwaarschijnlijk dat het college van B&W geen weet hadden van de problemen die de provincie met Crossroads had. Er vindt regelmatig bestuurlijk overleg plaats. B&W heeft de plicht om zich goed te informeren alvorens een voorstel aan de raad te doen. Dit geval heeft de schijn van misleiding.

Mogen wij als burgers in Venray weer bijdragen aan het in leven houden van een organisatie die niet meer wordt ondersteund door het Rijk of de provincie? Wat betreft de zelfstandigheid per 2025 is het een lachertje. Crossroads bedelt nu bij de drie gemeenten om geld. De individuele burger in Venray, Venlo en Horst aan de Maas mag omgerekend weer €2,20 per jaar per inwoner betalen.

Hieronder volgen enkele risico’s op basis van bestuurlijke informatie en gegevens van de Crossroads-website:

Wederom twee rode vlaggen!

• Onduidelijke en niet-meetbare impact van het project
• Hoge financiële kwetsbaarheid en afhankelijkheid

Problemen met ondoorzichtige organisaties als Crossroads kennen we uit de dossiers zoals Greenport en Californië BV. Er zijn symptomen zichtbaar die zich voordoen in dit soort organisaties zoals:

Gebrek aan controle en toezicht

Doordat Crossroads opereert in een grijs bestuurlijk gebied – geen zuivere overheidsinstantie, maar grotendeels gefinancierd met publiek geld – is democratisch toezicht beperkt. Gemeenteraden krijgen pas achteraf informatie en worden niet of onvolledig geïnformeerd over risico’s.

Verwevenheid leidt tot belangenverstrengeling

Er is sprake van een verweven netwerk van personen die als ambtenaar, bestuurder, politicus én subsidieverstrekker optreden. Hierdoor kunnen persoonlijke of partijpolitieke belangen zwaarder wegen dan het publieke belang.

Onrechtmatige subsidiepraktijken

Kosten die niet subsidiabel zijn worden via constructies alsnog doorbelast, bijvoorbeeld door personeel op de loonlijst van gemeenten te zetten, waarna deze wordt “uitgeleend” aan EDB CL. Dit is niet transparant en neigt naar budgettaire trucs.

Netwerkcorruptie en politieke pampering

Posities worden onderling verdeeld via informele netwerken, waarbij persoonlijke loyaliteiten belangrijker lijken dan competentie of resultaat. Falen wordt niet bestraft: carrières gaan door, projecten krijgen nieuwe namen, en subsidies blijven stromen.

De €2,20 per burger is waarschijnlijk slechts het begin. Het is wachten tot Crossroads opnieuw aanklopt bij de gemeente voor meer geld. Een welgemeend advies: trek nu de stekker uit dit plan en laat het verlies bij de provincie, niet bij de burgers van Venray.

Conclusie: 

Crossroads is een schoolvoorbeeld van hoe ondoorzichtige publiek-private samenwerkingen kunnen uitmonden in bestuurlijke zelfbediening. Zonder duidelijke verantwoordelijkheden, transparante financiële verslaglegging en heldere rolverdeling ontstaat een cultuur van netwerkcorruptie: een informele elite die zichzelf in stand houdt op kosten van de belastingbetaler.